top of page

Halo)),
kam to bude?

inovační projekt poptávkové dopravy
Integrované dopravy Středočeského kraje

Halo)),

kam to bude?

inovační projekt poptávkové dopravy

Integrované dopravy Středočeského kraje

90

16

43

16

Dny

Hodiny

Minuty

Sekundy

_PID3912-ug-web.png
DSC_6535 - kopie.jpg
1. Objednám dopravu

Spoje poptávkové dopravy naleznete v každém vyhledávači. V aplikaci PID Lítačka ale máte možnost vybraný spoj rovnou objednat. U každého spoje naleznete tlačítko...

2. Poptávka se zaregistruje

Jakmile máme všechny potřebné informace, necháme pracovat autonomní algoritmus, který přepočítá všechny objednávky a, pokud je kapacita, naplánuje vaši jízdu...

3. Přijde mi potvrzení jízdy

Chatbot nebo voicebot Vám sdělí výsledek plánování a zeptá se Vás na potvrzení jízdy. Pokud ji potvrdíte, objednávku uložíme a vy se svou jízdou můžete počítat. Přijde Vám také...

4. Přijede vozidlo

Ve chvíli, kdy se bude blížit příjezd Vašeho auta, zašleme Vám SMS zprávu s informacemi o vozidle. Pak už jen stačí, abyste byli na zastávce a užili si jízdu.

Making public transport more attractive

Our aim is to adapt the service to the needs of passengers as much as possible. Conventional bus lines with fixed routes and timetables often fail to offer the necessary flexibility. Via transport on demand we are able to offer connections tailored to people's immediate needs, both in terms of location and time. We can thus offer a service at marginal times, when it is no longer efficient to run a conventional bus and people are no longer able to return home by public transport.

More passengers on public transport, fewer in cars

Comfortable public transport coverage of all time periods eliminates the need to use the car, even only as a ride to the train station. If people can travel easily and comfortably by public transport even late at night or at night, they do not have to be tied to a car. Because of this, people drive to the train station even in the morning rush hour, when the roads tend to be the most crowded. Transport on demand can lead to freeing up of parking spaces and to an overall improvement of the situation around train stations. In addition, thanks to the integrated PID tariff, where the same ticket is valid on the train and in transport on demand cars, people often do not pay more than they do today.

More efficient use of public money and reduced emissions

Instead of conventional buses, vehicles for transporting up to eight people will be deployed on routes of transport on demand, which will reduce operating costs. These vehicles are also easier to maintain and more environmentally friendly due to their lower fuel consumption. And with optimised routes, we'll increase operational efficiency - serving many more people with the same number of vehicles, plus reducing journey times to their destinations.

Solving the shortage of drivers "D"

A Group B driving licence is sufficient to drive PID Haló vehicles. Reducing the requirements for drivers will help to reduce the shortage of bus drivers, which has been faced by almost all carriers for a long time, not only in the Central Bohemia Region. At the same time, we can offer work to those who were afraid to get behind the wheel of a big bus.

haloPIDL.png
haloPIDL.png
haloPIDL.png

Pozitiva poptávkové dopravy

Making public transport more attractive

Our aim is to adapt the service to the needs of passengers as much as possible. Conventional bus lines with fixed routes and timetables often fail to offer the necessary flexibility. Via transport on demand we are able to offer connections tailored to people's immediate needs, both in terms of location and time. We can thus offer a service at marginal times, when it is no longer efficient to run a conventional bus and people are no longer able to return home by public transport.

More passengers on public transport, fewer in cars

Comfortable public transport coverage of all time periods eliminates the need to use the car, even only as a ride to the train station. If people can travel easily and comfortably by public transport even late at night or at night, they do not have to be tied to a car. Because of this, people drive to the train station even in the morning rush hour, when the roads tend to be the most crowded. Transport on demand can lead to freeing up of parking spaces and to an overall improvement of the situation around train stations. In addition, thanks to the integrated PID tariff, where the same ticket is valid on the train and in transport on demand cars, people often do not pay more than they do today.

More efficient use of public money and reduced emissions

Instead of conventional buses, vehicles for transporting up to eight people will be deployed on routes of transport on demand, which will reduce operating costs. These vehicles are also easier to maintain and more environmentally friendly due to their lower fuel consumption. And with optimised routes, we'll increase operational efficiency - serving many more people with the same number of vehicles, plus reducing journey times to their destinations.

Solving the shortage of drivers "D"

A Group B driving licence is sufficient to drive PID Haló vehicles. Reducing the requirements for drivers will help to reduce the shortage of bus drivers, which has been faced by almost all carriers for a long time, not only in the Central Bohemia Region. At the same time, we can offer work to those who were afraid to get behind the wheel of a big bus.

Pilotní provoz

Pro pilotní projekt byla vybrána oblast v okolí Českého Brodu, kde bude realizován večerní provoz poptávkové dopravy nízkokapacitními vozy, který bude doplňovat současnou nabídku spojů, která končí již kolem 20. hodiny v pracovní dny. Hlavní funkcí poptávkové dopravy v rámci tohoto pilotního projektu bude navázání na vlaky linky S1 z Prahy a zajištění návazné dopravy v okolí Českého Brodu. K dispozici budou dvě vozidla flexibilně reagující na aktuální poptávku.

Českobrodsko
20:30-0:30
pracovní dny

Co je to poptávková doprava?

Takzvaná poptávková doprava je koncept dopravy, který nepracuje s fixními trasami, jízdními řády nebo časy jako klasická linková doprava. Umožňuje zcela dynamickou tvorbu tras, které jsou vytvořeny na míru cestujícím podle jejich poptávky. V zahraničí je tento koncept známý jako „demand responsive transport“ nebo „transport on demand“.

V celém konceptu hrají zásadní roli technologie. Ty mají na starosti sběr a zpracování poptávek od cestujících a jejich přeměnu v konkrétní optimalizované trasy, a to vše v reálném čase. Efektivní realizaci konceptu poptávkové dopravy umožňuje rozvoj technologií, jako jsou voicebotové a chatbotové služby nebo pokročilé algoritmy na plánování tras, založené na umělé inteligenci.

V praxi to může vypadat tak, že spoje, které jsou dnes zajišťovány standardními vozidly a jejichž kapacita není výrazněji naplněna, mohou být efektivněji nahrazeny menšími vozidly v poptávkovém režimu. V systému Pražské integrované dopravy může takový koncept řešit několik problémů. Jedná se zejména o obsluhu vybraných oblastí ve večerních obdobích nebo o víkendech, kdy současná linková doprava nabízí neatraktivní intervaly. Poptávková doprava může být efektivně realizována menšími vozidly, což umožňuje využití řidičů s řidičským oprávněním B, namísto D, kterých je na trhu práce dlouhodobý nedostatek. Inteligentní plánování také přináší možnost efektivnějšího vynaložení financí určených na veřejnou hromadnou dopravu.

linková doprava

poptávková doprava

Poptávková doprava PID pořizuje další dva mikrobusy. V únoru zapojí dalších 9 lokalit

česká televize logo optimalized.png

Události ČT: živý vstup Poptávková doprava

česká televize logo optimalized.png

Na Českobrodsku testují dopravu na zavolání, mikrobusy jezdí do nočních hodin

česká televize logo optimalized.png

Středočeský kraj odstartoval s poptávkovou dopravou, poprvé v závazku

česká televize logo optimalized.png

Události ČT: Poptávková doprava s trasou AI

česká televize logo optimalized.png

Lidé na Českobrodsku mají poptávkovou dopravu

česká televize logo optimalized.png

Středočeský kraj otestuje poptávkovou dopravu. Má vyřešit i nedostatek řidičů autobusů

česká televize logo optimalized.png

Kraj vyzkouší autobusy na zavolání, cestující s Lítačkou svezou zdarma

česká televize logo optimalized.png

Nejezdí k vám autobus? Robot vám pošle mikrobus a sestaví ideální trasu

česká televize logo optimalized.png

Legislativa

V rámci aktuálně platné legislativy existuje řada omezení, která zapříčiňují to, že není možné provozovat plně dynamický model poptávkové dopravy v závazku veřejné služby. Hlavními omezeními jsou: nutnost definice přesné trasy s konkrétními zastávkami (která je v plně dynamickém konceptu poptávkové dopravy flexibilní) a nutnost předložení jízdního řádu s pevnými časy (což v plně dynamickém konceptu poptávkové dopravy není možné zajistit s ohledem na proměnlivost poptávky).

IDSK za pomoci nasmlouvané advokátní kanceláře dokončilo celkovou rešerši legislativy, jejíž cílem byla definice problémových částí legislativy a nastínění možného řešení. Navržené úpravy se týkají zejména Zákona č. 111/1994 Sb. (Zákon o silniční dopravě), Zákon č. 194/2010 Sb. (Zákon o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů) a dalších zákonů, vyhlášek a nařízení vlády.

Podporu pro prosazování legislativních změn jsme už získali například od Asociace krajů České republiky.

§

Halo)),
kam to bude?

inovační projekt poptávkové dopravy
Integrované dopravy Středočeského kraje

bottom of page